beyoğlu istiklal caddesi fotoğrafları

Beyoğlu, Galata'dan gelen hristiyanlarla yabancıların, elçilikler dolaylarına ve o zamanlar "Grand Rue de Pera" denilen İstiklal Caddesi boyunca yerleşmesiyle Avrupa kenti görünümünde bir yerleşme olarak ortaya çıkmıştır. Böylece, İstanbul içinde farklı bir topluluk 17. Yüzyılda gelişmeye başladı. İlk önceleri, Fransız ve Venedik elçilikleri ile onların çevresinde yerleşmiş Fransisken misyonerleri yerleşmenin çekirdeğini oluşturuyordu. 17. Yüzyılın başlarında Galata'yı gösteren bir gravürde surların dışında çok az bina gözükmektedir.

1700'de Beyoğlu, bugünkü Tünel-Galatasaray caddesinin iki tarafı ile, bu caddenin yan sokaklarına yayılmıştı. Dörtyol, merkez olmak üzere Beyoğlu gelişmişti. Batısında mezarlıklar ve doğusunda ise elçilikler vardı. 18. yüzyılda yavaş yavaş Avrupa etkisi artmıştır. 18. yüzyıl sonunda, İstiklal Caddesi'nde, yapıların tamamı taş veya tuğla, ya da alt katları taş ve üstleri ahşaptır. 18. Yüzyılın sonunda İstanbul'a gelen Dallaway, Beyoğlu'nu Galata'nın yazlığı olarak tanımlıyor, yolların düzensiz olduğunu belirtiyor ve bu bölgede Fransız, İngiliz, Hollanda, Venedik, Rusya, İsveç, İspanya, Prusya ve Napolili diplomatların kışlık malikanelerinin bulunduğunu yazmıştır.

Tramvay hizmeti 1869'dan 1966'ya kadar İstanbul'da önce atlı sonra da elektrikli olarak sürdürülmüştü. Tramvay 1990 yılı sonlarında motorlu araç trafiğine kapatılan Tünel-Taksim arasında “Nostaljik Tramvay” adıyla tekrar işletmeye alındı. 1.65 km uzunluğundaki bu güzergah tek hatlı olup bir matris ve römorktan oluşan iki vagonludur. Günlük ortalama 2,500 yolcu kapasitesiyle ulaşımdan çok turistik amaçlı bir hizmettir. 1990'lı yıllarda tramvay raylarına paralel olarak dikilen ağaçlar 2005'te söküldü.

Günümüzde her gün binlerce insanın yürüdüğü, alışveriş yaptığı, eğlendiği İstiklal caddesinde kimi zaman tramvay geçerken kimi zaman gündüz vakti çöp kamyonu da geçebiliyor. bitki fotoğrafları

çiçek pasajı fotoğrafları

galata köprüsü fotoğrafları Çiçek Pasajı L şeklinde adeta bir sokak gibidir. Bir girişi balık pazarına bakarken diğer girişi İstiklal Caddesi üzerindedir. Üstü kapalı mekanın mimarisi ve renkleri ilgi çeker. Girişle birlikte bina üç katlıdır. Geniş bir alan üzerine oturur. Ana malzemesinin taş olduğu yapının ön yüzünde gösterişli bir cephe mimarisi hakimdir. Çiçek Pasajı Beyoğlu'nun en süslü binalarından biridir.Cephede kullanılan karyatitler (antik mimaride kadın heykeli biçiminde sütunlara verilen isim), en üst katın orta bölümünde yer alan aslan ve insan başları ile ilgi çekicidir. Süslemeler ve mimarideki hareketli düzenleme göz önüne alındığında bu bina 19. yüzyıl Seçmeciliğinin (Seçmecilik, kurulmuş olan dizgelerden değişik düşünceleri seçip alma ve kendi öğretisinde birleştirme yöntemidir.) tipik bir örneğidir.

makro fotoğraflar

beyoğlu istiklal caddesi

İstanbul/Beyoğlu İstiklal Caddesi'nden bir fotoğraf. Hergün binlerce insanın bir aşağı bir yukarı yürüdüğü bu caddede bu kişi oturmayı tercih etmiş.

beyoğlu tünel fotoğrafı

Beyoğlu'nun Galata'nın sembollerinden biridir Tünel. Karaköy'den Galata'ya uzanır. 8 Mayıs 1871'de İngiliz sermayesi ile "The Metropolitan Railway of Constantinople from Galata to Pera" adı ile Tünel'i işletecek firma kurulur. İşletme süresi 42 yıl olarak belirlenen Tünel, yap-işlet modeliyle inşa edilerek 1875 yılının ocak ayında ( 18 Ocak 1875'te ) hizmete açılır.
1 Mart 1939´da millileştirilen Tünel, 16 Haziran 1939´da 3645 sayılı yasa ile kurulan İstanbul Elektrik Tramvay ve Tünel İşletmeleri (İETT) Umum Müdürlüğüne devredildi.
573 metrelik mesafeyi 90 saniyede kat ederek bir seferde 170 kişi taşıma kapasitesi vardır.